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Plan de Movilidad Urbana Sostenible

Movilidad al colegio CAMINO ESCOLAR SEGURO


Según los datos de la encuesta del Consorcio de Transportes, la movilidad por motivo de estudio concentra el 16,75% de los viajes, principalmente de carácter interno. Aunque la gran mayoría de los niños va andando a su centro de estudio (89%), existe un 2% de viajes en autobús (249 desplazamientos), y un 8% con 995 viajes en coche.

Este es un indicador negativo en un escenario de movilidad sostenible. El acceso en vehículo privado hasta los centros escolares, supone una cifra muy inferior que el acceso caminando (10.986 alumnos), sin embargo el automóvil genera importantes problemas para el funcionamiento de la ciudad, y para la calidad ambiental del entorno de los centros escolares. Además, la presencia de coches en las cercanías de los colegios donde muchos niños van solos genera inseguridad vial.

El comportamiento modal de los alumnos depende de su grado de autonomía. En el caso de los niños de 3 a 5 años  (1.193 alumnos) normalmente son acompañados por los padres y/o madres, o por otra persona que esté a su cuidado. Entre los alumno de primaria (de 6 a 12 años), el grado de autonomía depende de la aptitud de la familia, por lo general a partir de los 11-12 años todos los niños se pueden desplazar solos, incluso hay niños que desde edades más tempranas acceden a las zonas cercanas de juego y colegio solos. Sin embargo, entre los niños de población extranjera se detectan situaciones en las que a los 8 años los niños tienen pautas de desplazamiento completamente autónomas, incluso teniendo que utilizar medios de transporte público. 


Un indicador de movilidad sostenible es el volumen de viajes peatonales, de todos destaca el volumen de los viajes a centros escolares. Además muchos alumnos acceden de forma autónoma hasta los colegios, lo que indica una ciudad segura y accesible para todos

Entre los 14 y los 16 años se cursa la ESO y a partir de los 16 hasta los 18 años se cursa el Bachillerato, estos alumnos son totalmente autónomos y lo hacen mayoritariamente andando. En general, los desplazamientos son escasamente impactantes, a excepción de las entradas y salidas de los colegios, que como se ha señalado lleva asociada una movilidad sostenible al ir la gran mayoría del alumnado andando.

En los proximos meses el Ayuntamiento de San Fernando va a trabjar en la implantación de "Caminos escolares sostenibles y seguros" en sus centros en coordinación con el desarrollo de la Agenda 21 Escolar actualmente en funcionamiento.



   
El mercadillo de los viernes es un fenómeno contradictorio en relación con la movilidad sostenible, mientras que por un lado se fomentan los desplazamientos andando hasta la Avenida San Sebastián, cercana al tejido urbano consolidado, por otro lado se atraen nuevos viajes de las poblaciones cercanas cuyo acceso es fundamentalmente en automóvil teniendo efectos ambientales negativos, ocupando los espacios peatonales y en general incumpliendo la normativa de uso del espacio público

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